产品介绍：

    铁路隔声板也铁路隔音板定义：铁路旁建设铁路隔声板是在哪减弱噪声；主要是衰减低频噪声，通过隔音板来阻断直达声的传播。铁路隔声板一般设置在声源与受干扰区域之间。
铁路隔声板原理是通过内部的吸音材料吸收高频，通过它的整体外观结构来阻隔高频直接传递到隔音板的正后方，这种结构没有办法称之为隔音结构，因为本身太不不是一个密封的环境，隔音必须要密封
铁路隔音板采用金属吸声板+透明聚碳酸酯PC板复合式隔声吸声屏障。它是采用离心法生产的玻璃纤维的优良中低频吸声性能和隔声性能，再与高效的聚碳酸酯PC板组合构成。
铁路隔声板由上部弧形金属百叶吸声屏、中部透明聚碳酸酯PC板隔声屏、下部直平型金属百叶吸声屏共三屏组成。H型钢立柱整体构件由H型钢、法兰底板、支撑板、内筋板、外筋板焊接而成。
    铁路透明隔声板应用注意事项：
    1.如果是铁路隔声板要注意定期对其进行清理，否则长时间不清理，表面灰尘覆盖屏体，会对透光度有影响。进而影响司机视野，影响透光度等等。
    2.要有人定期对铁路隔音屏障进行检查，如果有损坏（如交通事故、自然环境等因素导致）要及时进行增补，以免影响整体降噪效果。对附近造成影响。
    3.在选用铁路隔音板颜色是也要与周围环境相协调，不能反差太大，影响了原本环境美观度，选择了好的搭配颜色不仅不会破坏原本环境，更有美观加分的可能。
    在铁路隔声板选用安装前后都有很多值得大家考虑的问题与注意事项，所以要对其进行规划，制定好养护计划等。
    PC板表面看起来是一种透明的板子，类似于玻璃板，这种PC耐力板的透光率在85%-90%之间，相对于其他的产品，透光率还是很高的。另外就是PC板虽然看起来跟玻璃差不多，但是不会像玻璃那样易碎，一般PC耐力板材长期暴露室外，受紫外线照射易引起黄变及表层劣化。高锋PC耐力板表面附有一层抗UV层，即使长期暴露室外，其光学，机械性能均无显著变化。
除了光学特性，PC板还有很多的特性使得他的应用性更广泛。PC耐力板抗冲击性能极佳，它比传统玻璃高250倍，比亚克力板材高30倍。Pc耐力板的冲击强度有如“透明钢板”之称。在相同厚度及面积下，PC耐力板重量仅为玻璃的一半，因此可大量节省搬运及声屏障施工的难度。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板已被广泛应用于高速公路声屏障、高架桥声屏障、快速路声屏障、铁路声屏障、轨道交通声屏障、高铁声屏障、小区隔音屏障等声屏障工程中。
    综上所述，PC板和声屏障的完美组合，造就了透明声屏障这样的产品，当然这种声屏障价格相对高一点点。
    铁路上安装声屏障的结构
    针对铁路声屏障结构来说，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对铁路声屏障的结构参数进行分析。
针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料，分析风荷载对铁路声屏障的影响。
    1、对于路堤隔音屏障结构,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。
    2、对于高架桥声屏障结构，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加，风压随之增大，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大，为了提高声屏障结构的稳定性，可以减少立柱之间的距离，即铁路声屏障板宽越窄，其结构顶部位移量越小。